带端板的摆线桨悬停效率优化

本文通过研究端板的使用，解决了摆线桨的一个主要限制（与螺旋桨相比，悬停效率较低）。它提供了关于优化悬停效率的设计参数（端板类型、厚度、叶片展弦比、弦长半径比、俯仰幅度）的宝贵见解。该研究同时使用实验力测量和计算流体动力学（CFD）模拟，加强了其结论。这些发现对于开发高效悬停至关重要的无人机和电动垂直起降（eVTOL）飞机特别相关。

• •端板显著提高了摆线桨的悬停效率。
• •固定的厚端板优于旋转或薄端板。
• •最佳设计参数包括0.65的弦长半径比和较大的俯仰幅度。
• •优化后的设计实现了与直升机相当的悬停效率。